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華為鴻蒙汽車正式發布 余承東:比肩百萬豪車

更新時間: 11月02日 來自:汽車行業關注 作者:xiaoxin

1223日,在華為冬季旗艦新品發布會上,AITO(中文名“傲圖”)品牌旗下車型問界M5正式發布,該車共推出3款配置車型,補貼后預售價為25-32萬元,新車將于明年2月上市,春節后交車。

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據了解,AITO是華為與車企合作的全新高端新能源品牌,問界M5則是首款搭載華為鴻蒙系統的車型,新車定位智能豪華中型SUV。華為消費者業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發布會上表示,AITO問界M5的到來,標志著汽車由交通工具向智慧生態的歷史性轉變,也是華為“構建萬物互聯生態的關鍵一環”。

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作為全新品牌全新車型,問界M5在外觀上采用全新的設計,前臉采用了較大尺寸的梯形中網,內部采用多條橫向鍍鉻裝飾條進行點綴。前大燈組采用了全LED光源,支持自適應遠近光切換以及自動頭燈功能。側面來看,新車采用了隱藏式的門把手,搭配全新造型的大尺寸輪圈,整體比較簡潔。車尾部分,問界M5采用的貫穿式尾燈設計,AITO的英文LOGO位于尾燈中央。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4770/1930/1625mm,軸距2880mm。

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內飾部分,新車采用T型的中控臺的布局,同時采用了環抱式座艙設計,配合10.4英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸懸浮式中控屏幕,營造出一定的科技氛圍。值得一提的是,該車的多媒體系統將會配備華為Harmony OS系統,該系統是一款面向全場景的分布式操作系統,在萬物智聯應用生態方面有突出優勢。

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動力方面,問界M5基于純電驅增程平臺DE-i打造,搭載的增程式混合動力系統由1.5T四缸發動機和驅動電機組成,其中發動機最大功率92kw,前后驅電機最大功率分別為165kw和150kw。新車搭載的電池容量為40kWh,純電WTLC續航里程為150km,滿油滿電情況下CLTC續航里程為1242km。

在發布會現場,余承東多次提到“問界M5媲美百萬豪車”。在發布會一開始,余承東十分激動地表示,“對于問界M5的設計,我對團隊提出的要求是,按照百萬豪車的標準,百萬豪車的外觀、內飾、性能、體驗和質量要求來打造我們這款車,我們這個車的底盤是非常高端的,百萬豪車的底盤?!?/span>

那么如何體現問界M5的高端呢?在發布會上,余承東將問界M5的動力系統與多款傳統豪車進行橫向對比,包括保時捷Macan、奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3等車型,同時還對比了特斯拉Model Y,以此問界M5不管是對比傳統豪車還是主流電動車都有明顯的優勢。余承東表示,“續航秒殺一眾純電車”。

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在點評問界M5的續航時,除了與傳統豪車、主流電動車進行對比,余承東還順勢調侃了國慶期間純電車在高速上“充電一小時,排隊四小時”的現象。余承東表示,目前購買新能源汽車的消費者越來越多,但也有不少消費者擔心電動車續航能力差、電池衰減快、充電不便利等,而問界M5可以靈活適應各種工況,支持純電優先、自動模式和燃油優先三種耗能模式,不管是日常通勤還是戶外越野,隨時隨地都可以放心出行。值得一提的是,余承東在介紹問界M5的動力系統時表示,三缸車型會抖動,體驗不好,買車就要買汽缸數是偶數的。

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在發布會現場,余承東再次強調,=華為每一個汽車核心部件都做了,但是我們只做部件,不造車,我們會幫助車企造好車。不僅要造好車,還要賣好車?!边@是華為在三年多的時間里第8次對外宣稱不會造車。

AITO是賽力斯旗下最新發布的品牌,是賽力斯與華為第二次合作。在今年的上海車展前夕,賽力斯斯和華為聯合推出了賽力斯華為智選SF5,除了在賽力斯體驗中心、官方APP外,還同時在華為體驗店及華為商城線上線并預訂,同時入駐華為旗艦店。據了解,賽力斯SF5共推出兩款車型,其中兩驅版售價為21.68萬元,四驅版售價為24.68萬元。華為方面曾表示,要在2022年使華為智選汽車銷量達到30萬輛。

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不過,從銷量來看明顯未達預期。乘聯會最新數據顯示,賽力斯華為智選SF5在2021年4~11月的銷量為7080輛,與余承東定下的明年銷售30萬輛新車的目標相去甚遠?;诖吮尘?,賽力斯和華為發布高端品牌AITO,深度綁定華為技術,謀求更深遠的發展。

至于華為,雖然多次重申不造車,但是在汽車市場的布局一刻也沒有閑著,除了與賽力斯外,還與北汽極狐、長安汽車、廣汽集團等合作。對于以上車企而言,華為的加入均推動了品牌影響力,作為一家世界500強企業,華為的技術實力還是有目共睹的。對于賽力斯而言,其品牌知名度一般,但是得益于華為的加入,其股價以及銷量在短期表現較好,很多消費者更看重的也是華為的技術。只不過,長期依靠華為也不是辦法,賽力斯也要完善產品線,補充高端產品定位,并持續的推動品牌發展才有出路。

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據了解,AITO目前已規劃三款產品,除了問界M5外還包括一款中型豪華純電SUV和中大型豪華SUV,聚焦增程式和純電動產品。余承東表示,計劃在5年內成為全球新能源汽車TOP3品牌。

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值得一提的是,賽力斯高端品牌AITO首款車型的高調發布,在二級市場似乎并不被看好。1223日,賽力斯上市公司小康股份股價暴跌7.82%。1224日,小康股份股價跌停,報收63.19元。不過,自從宣布與華為合作以來,從今年3月份至今,小康股份股價漲超200%。

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